Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Hyundai · 2007 ve sonrası

Hyundai i30 Kronik Sorunları

9 motor/varyant, 6 nesil · 20 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.

1Model yılını seçsonra motor/varyant seçeceksin
Yılını bilmiyor musun? Nesil ve motor listesinden seç ↓
Nesil ve motorlar

i30 nesilleri ve motor seçenekleri

Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.

i30 PD

2018-2019 · 2 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 2019 2018

i30 (2017+)

2017-2024 · 2 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017

PD (2017+)

2017+ · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5

i30 GD

2013-2015 · 2 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 2015 2014 2013

i30 FD

2009 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 2009

FD (2007-2012)

2007+ · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5 · 1 yüksek ciddiyetli sorun
Özet

Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar

Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.

  1. 1

    DPF tıkanması

    Orta
    Motor 3 varyantta

    Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır, uyarı yanar.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDi 136 HP DCT (2018) →
  2. 2

    Enjektör/turbo

    Düşük
    Motor 3 varyantta

    CRDi dizellerde yüksek km'de enjektör ve turbo bakımı gündeme gelir; genel olarak dayanıklıdır.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDi 136 HP DCT (2018) →
  3. 3

    GDI emme supabı kurumu

    Orta
    Motor 2 varyantta

    Doğrudan enjeksiyonlu GDI/T-GDI benzinlilerde emme supaplarında karbon birikmesi zamanla görülebilir; periyodik temizlik fayda sağlar.

    Örnek varyant: i30 1.0 T-GDI 120 HP (2019) →
  4. 4

    Süspansiyon takibi

    Düşük
    Süspansiyon 2 varyantta

    Yüksek km'de rotbaşı/salıncak/amortisör takibi gerekir, parça bulunur.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDi 110/136 HP (2017-2022) →
  5. 5

    D4FB triger kayışı

    Yüksek
    Motor

    Triger kayışı ~90.000 km'de değişmeli; tüm set (gergi + devirdaim) ile birlikte yapılmalıdır.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDI (2007+) →
SSS

Hyundai i30 hakkında sık sorulanlar

Hyundai i30 en çok hangi kronik sorunla biliniyor?

Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “DPF tıkanması” (3 varyantta). Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır, uyarı yanar. Diğer sık görülenler: Enjektör/turbo, GDI emme supabı kurumu ve Süspansiyon takibi.

Hangi Hyundai i30 nesli daha güvenilir?

Güvenilirlik puanlarımıza göre en yüksek puanı i30 PD (2018-2019) alıyor: 4,0/5. En düşük puan PD (2017+) (2017+): 3,0/5. Puan, o nesildeki varyant sayfalarının ortalamasıdır; alacağın aracın motor ve şanzımanına göre ilgili varyant sayfasına mutlaka bak.

Hyundai i30 hangi motor seçenekleriyle satıldı?

Sitemizde Hyundai i30 için 6 farklı motor/varyant sayfası var: 2.0 T-GDI, 1.0 T-GDI, 1.6 CRDi, 1.4 T-GDI, 1.6 GDI ve 1.6 CRDI 16V (Common Rail). Yakıt seçenekleri: Benzin ve Dizel.

Hyundai i30 triger kayışlı mı, zincirli mi?

Motora göre değişiyor. Zincir: 2.0 T-GDI, 1.0 T-GDI, 1.6 CRDi, 1.4 T-GDI ve 1.6 GDI; Kayış: 1.6 CRDI 16V (Common Rail).