Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Giriş
Hyundai · i30

2023 Hyundai i30 Kronik Sorunları

2023 model Hyundai i30 için 3 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.

Adım 2

Motorunu / varyantını seç

1.6 CRDI 1.6 CRDI 16V (Common Rail) · 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik FD (2007-2012) 3,8 1.0/1.4 T-GDI 1.4 T-GDI · 6 manuel / 7 DCT i30 (2017+) 3,8 N Performance 2.0 T-GDI · 6 ileri manuel veya 8 ileri DCT PD (2017+) 3,2
Özet

2023 model yılında en sık görülen sorunlar

  1. 1

    D4FB triger kayışı

    Yüksek
    Motor

    Triger kayışı ~90.000 km'de değişmeli; tüm set (gergi + devirdaim) ile birlikte yapılmalıdır.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDI (2007+) →
  2. 2

    8 DCT yağ disiplini (sportif)

    Orta
    Şanzıman

    60 bin km'de yağ.

    Örnek varyant: i30 N Performance (2017+) →
  3. 3

    EGR ve DPF (şehir içi)

    Orta
    Motor

    Şehir içi yoğun kullanımda EGR'de kurum birikimi ve DPF'de tıkanma görülebilir. Düzenli uzun yol yapanlarda sorun minimum.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDI (2007+) →
  4. 4

    Eski 4 ileri otomatik (varsa)

    Orta
    Şanzıman

    4 ileri klasik otomatik şanzımanlı versiyonlarda yağ bakımı ihmal edilirse şanzıman zorlanır. Manuel versiyonlar daha güvenli tercih.

    Örnek varyant: i30 1.6 CRDI (2007+) →
  5. 5

    G4KH Theta II — engine knock riski (sportif kullanımda)

    Orta
    Motor

    Hyundai Theta II ailesi engine knock + connecting rod bearing recall'ı kapsamında. G4KH 2.0 T-GDI sportif odaklı versiyon olduğu için izlemesi şart. Knock Sensor Detection System yazılım güncellemesi yapılmalı (varsa Hyundai bayisinde).

    Örnek varyant: i30 N Performance (2017+) →