Renault R 19 Kronik Sorunları
5 motor/varyant, 4 nesil · 15 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.
R 19 nesilleri ve motor seçenekleri
Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.
R-19 Europa
1996-1997 · 2 varyant · güvenilirlik 5,0/5R19 Europa (1992-2000)
1992-2000 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar
Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.
-
1
Kaporta/pas
OrtaYaşı ilerlemiş gövdelerde çamurluk, eşik ve bagaj kenarlarında pas oluşabilir; alttan kontrol ve koruma önerilir.
Örnek varyant: R 19 1.4 Europa 75 HP (1997) → -
2
Yaşa bağlı pas — Türkiye Renault klasiklerinin en büyük sorunu
Yüksek1969-1999 dönem Bursa Oyak üretiminde sac kalitesi + galvaniz yoktu — Türkiye yağmurlu sahil bölgesi (İstanbul, İzmir, Bursa, Karadeniz) örneklerinde pas her yerde. Tipik nokta: eşik çelik kıvrımı, ön/arka çamurluk altı, kapı eteği, bagaj zemini yedek lastik teknesi, motor bölmesi alt kenarı. İleri pas tamir kapsamlı …
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) → -
3
Kaporta pası (klasik)
OrtaDönemin sacı pasa yatkındır; çamurluk, eşik, bagaj tabanı ve kapı altları kontrol edilmeli. Onarımı ucuz ama yaygın bir konudur.
Örnek varyant: R 19 1.4/1.6 Enjeksiyon (1992-2000) → -
4
Kapı kilit motoru sıkışma (yaşa bağlı)
OrtaR 19'un merkezi kilit motoru yaşa bağlı sıkışma yapar — uzaktan açma çalışmaz, içeride kapanmaz. Motor + bowden kablo seti yenileme.
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) → -
5
Klasik kablo demeti izolasyon yaşlanma
Orta30+ yaş klasik Renault'larda kablo izolasyon yorgunluğu — kısa devre, sigorta atması, yanıltıcı arızalar. Sigorta kutusu kontaktları çürür, röleler yorgun. Tam restorasyon = kablo demeti yenileme.
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) →
Renault R 19 hakkında sık sorulanlar
Renault R 19 en çok hangi kronik sorunla biliniyor?
Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “Kaporta/pas” (3 varyantta). Yaşı ilerlemiş gövdelerde çamurluk, eşik ve bagaj kenarlarında pas oluşabilir; alttan kontrol ve koruma önerilir. Diğer sık görülenler: Yaşa bağlı pas — Türkiye Renault klasiklerinin en büyük sorunu, Kaporta pası (klasik) ve Kapı kilit motoru sıkışma (yaşa bağlı).
Hangi Renault R 19 nesli daha güvenilir?
Güvenilirlik puanlarımıza göre en yüksek puanı R-19 Europa (1996-1997) alıyor: 5,0/5. En düşük puan R19 Europa (1992-2000) (1992-2000): 4,0/5. Puan, o nesildeki varyant sayfalarının ortalamasıdır; alacağın aracın motor ve şanzımanına göre ilgili varyant sayfasına mutlaka bak.
Renault R 19 hangi motor seçenekleriyle satıldı?
Sitemizde Renault R 19 için 5 farklı motor/varyant sayfası var: 1.4 (Energy), 1.6 8v (K7M), 1.9 dizel (F8Q), 1.6 karbüratör ve 1.4/1.6 (Energy). Yakıt seçenekleri: Benzin, Benzin (LPG) ve Dizel.
Renault R 19 triger kayışlı mı, zincirli mi?
Motora göre değişiyor. Kayış: 1.4 (Energy), 1.6 8v (K7M), 1.9 dizel (F8Q), 1.6 karbüratör ve 1.4/1.6 (Energy).