1994 Renault R 19 Kronik Sorunları
1994 model Renault R 19 için 2 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.
Motorunu / varyantını seç
1994 model yılında en sık görülen sorunlar
-
1
Yaşa bağlı pas — Türkiye Renault klasiklerinin en büyük sorunu
Yüksek1969-1999 dönem Bursa Oyak üretiminde sac kalitesi + galvaniz yoktu — Türkiye yağmurlu sahil bölgesi (İstanbul, İzmir, Bursa, Karadeniz) örneklerinde pas her yerde. Tipik nokta: eşik çelik kıvrımı, ön/arka çamurluk altı, kapı eteği, bagaj zemini yedek lastik teknesi, motor bölmesi alt kenarı. İleri pas tamir kapsamlı …
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) → -
2
Kaporta pası (klasik)
OrtaDönemin sacı pasa yatkındır; çamurluk, eşik, bagaj tabanı ve kapı altları kontrol edilmeli. Onarımı ucuz ama yaygın bir konudur.
Örnek varyant: R 19 1.4/1.6 Enjeksiyon (1992-2000) → -
3
Kapı kilit motoru sıkışma (yaşa bağlı)
OrtaR 19'un merkezi kilit motoru yaşa bağlı sıkışma yapar — uzaktan açma çalışmaz, içeride kapanmaz. Motor + bowden kablo seti yenileme.
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) → -
4
Klasik kablo demeti izolasyon yaşlanma
Orta30+ yaş klasik Renault'larda kablo izolasyon yorgunluğu — kısa devre, sigorta atması, yanıltıcı arızalar. Sigorta kutusu kontaktları çürür, röleler yorgun. Tam restorasyon = kablo demeti yenileme.
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) → -
5
Klasik karbüratörlü motor — bakım disiplini şart
OrtaCléon (C1J, C2J, J7R) motor aileleri klasik karbüratörlü tasarım. Karbüratör temizliği + ayar (mixture, idle) periyodik bakım kalemi. Bujiler 15-20 bin km, sigorta + röle yaşa bağlı. Bakımı disiplinli yapılırsa motor uzun ömürlü.
Örnek varyant: R 19 1.6 Europa (1988-1996) →