2013 Peugeot 208 Kronik Sorunları
2013 model Peugeot 208 için 3 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.
Motorunu / varyantını seç
2013 model yılında en sık görülen sorunlar
-
1
Süspansiyon & rotil/burç
DüşükBozuk yolda ön burç/rotiller aşınır; parça bol.
Örnek varyant: 208 1.2 PureTech 110 HP (2012-2019) → -
2
1.2 PureTech ıslak triger kayışı
YüksekPSA 1.2 PureTech (EB2) motorda yağ içinde çalışan ıslak triger kayışı zamanla dağılır; partikülleri yağ eleğini tıkayıp motor hasarına yol açabilir. Değişim aralığına mutlaka uyulmalı.
Örnek varyant: 208 1.2 PureTech 110 HP (2012-2019) → -
3
DV4 enjektör keçesi (bakır seal) sızıntısı — kronik tasarım defekti
YüksekL'Argus + MegaTurbo + AutoMotoHebdo konsensüsü: DV4 1.4 HDi'nin tek 'gerçek kronik sorunu' enjektör bakır seal keçelerinin sızdırması. Belirti: egzoz gazı kokusu motor bölmesinden, hışırtı sesi (özellikle soğukken), yanma odasında karbon birikimi. Sonuç: motor yağına yakıt kontaminasyonu → yağ kalitesi düşer + turbo y…
Örnek varyant: 208 1.4 HDi (2012-2019) → -
4
Turbo yağ banjo bolt + filter screen tıkanması
YüksekEnjektör keçesi sızıntısının türevi — DV4'ün turbo yağ besleme banjo bolt'taki gauze filter karbon ile tıkanır → turbo yağa erişemez → yatak yanması (DV6 ile aynı mekanizma). AutoPlatinium önerisi: turbo yağ banjo bolt + filter screen her 60.000 km'de yenileme.
Örnek varyant: 208 1.4 HDi (2012-2019) → -
5
EGR vana kurum birikimi + tıkanma
OrtaDV4'ün EGR vanası kurum ile sıkışır → 'limp mode' + motor uyarı ışığı. EGR temizleme/yenileme tipik bakım. EGR blanking plate uygulaması preventif kalemi (yasal sorun olabilir).
Örnek varyant: 208 1.4 HDi (2012-2019) →