Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Giriş
BMW · 1 Serisi

2014 BMW 1 Serisi Kronik Sorunları

2014 model BMW 1 Serisi için 4 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.

Adım 2

Motorunu / varyantını seç

116d 116 HP 2.0 dizel · 6 ileri manuel 1 F20 3,7 118d 2.0 dizel (BMW Modular dizel) · 6 ileri manuel veya 8 ileri Steptronic (ZF 8HP) F20 (2011-2019, facelift sonrası) 3,3 118i 1.5 Twin-Power 3 silindir · 8 ileri ZF veya 6 ileri manuel F20 (2011-2019) 3,2 118i 136 HP 1.5 turbo · 8 ileri otomatik 1 F20 LCI 3,8
Özet

2014 model yılında en sık görülen sorunlar

  1. 1

    EGR cooler çatlağı

    Yüksek
    Motor

    N47 ailesi EGR cooler çatlağı; antifriz sızıntı + hararet riski.

    Örnek varyant: 1 Serisi 118d (2011-2019) →
  2. 2

    N47 triger zinciri (arka)

    Yüksek
    Motor

    N47'de zincir motor arkasında, değişim maliyetli; facelift sonrası B47'de geliştirildi.

    Örnek varyant: 1 Serisi 118d (2011-2019) →
  3. 3

    Triger zinciri kopması (N47)

    Yüksek
    Motor

    BMW N47/M47 dizel motorlarda volan tarafındaki triger zincirinin uzaması/kopması ciddi motor hasarına yol açabilir; ses gelirse acil müdahale.

    Örnek varyant: 1 Serisi 116d 116 HP (2012-2020) →
  4. 4

    DPF tıkanması

    Orta
    Motor

    Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır.

    Örnek varyant: 1 Serisi 116d 116 HP (2012-2020) →
  5. 5

    Klima kompresör erken yorgunluğu

    Orta
    Klima

    F20 1 Serisi'nde klima kompresör manyetik kavraması veya kompresör tamamı 100 bin km'de yorulabilir; klima soğutmaz. Kompresör yenileme orta-yüksek maliyet.

    Örnek varyant: 1 Serisi 118i (2011-2019) →