Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Renault · 2015–2023

Renault Espace Kronik Sorunları

4 motor/varyant, 2 nesil · 14 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.

1Model yılını seçsonra motor/varyant seçeceksin
Yılını bilmiyor musun? Nesil ve motor listesinden seç ↓
Nesil ve motorlar

Espace nesilleri ve motor seçenekleri

Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.

V (2015-2023)

2015-2023 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 3 yüksek ciddiyetli sorun
Model yılı: 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015
Özet

Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar

Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.

  1. 1

    DPF tıkanması

    Orta
    Motor 2 varyantta

    Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır.

    Örnek varyant: Espace 1.6 dCi 160 HP EDC (2017) →
  2. 2

    Zincir/enjektör (R9M)

    Orta
    Motor 2 varyantta

    1.6 dCi (R9M) motorlarda triger zinciri ve enjektör bakımı yüksek km'de görülür.

    Örnek varyant: Espace 1.6 dCi 160 HP EDC (2017) →
  3. 3

    P0016 eksantrik mil hizalama hatası (zincir değişimi sonrası)

    Yüksek
    Motor

    Diagnose Dan + Renault Forums vakaları: zincir değişimi sonrası P0016 hatası devam ediyor. Sorun: emme eksantrik milinin yanlış hizalı olması — 20 bar kompresyon yerine normal seviye. Eksantrik mil yeniden hizalama gerekir; ileri vakalarda kalibrasyon servis işi.

    Örnek varyant: Espace 1.6 dCi (2015-2023) →
  4. 4

    Pipe camshaft tasarımı (kalite şüphesi)

    Yüksek
    Motor

    R9M, 'pipe camshaft' (boru eksantrik) kullanır — preslenmiş loblarla ince boru, dövme değil. MotorReviewer + forum konsensüsü 'kalite eksikliği'. Yüksek km'de yorgunluk + lob aşınma raporlanıyor. Tedavi: eksantrik mil yenileme (motor üst sökme).

    Örnek varyant: Espace 1.6 dCi (2015-2023) →
  5. 5

    Triger zincir aşınması + krank dişlisi diş kaybı (180 bin km önerisi)

    Yüksek
    Motor

    Renault Forums + French Car Forum + Nissan Qashqai Forums konsensüsü — R9M'in triger zinciri 180 bin km'de yenilenir resmi öneri. Ancak forum verisi 120-150 bin km civarı zincir aşınma + krank sprocket'inde diş kaybı raporları yaygın. Belirti: soğukta zincir tıkırtısı, performans kaybı, ileri durumda zincir atması = m…

    Örnek varyant: Espace 1.6 dCi (2015-2023) →
SSS

Renault Espace hakkında sık sorulanlar

Renault Espace en çok hangi kronik sorunla biliniyor?

Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “DPF tıkanması” (2 varyantta). Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır. Diğer sık görülenler: Zincir/enjektör (R9M), P0016 eksantrik mil hizalama hatası (zincir değişimi sonrası) ve Pipe camshaft tasarımı (kalite şüphesi).

Renault Espace hangi motor seçenekleriyle satıldı?

Sitemizde Renault Espace için 3 farklı motor/varyant sayfası var: 1.8 TCe, 1.6 dCi ve 1.6 dCi twin-turbo. Yakıt seçenekleri: Benzin ve Dizel.

Renault Espace triger kayışlı mı, zincirli mi?

Motora göre değişiyor. Zincir: 1.8 TCe, 1.6 dCi ve 1.6 dCi twin-turbo.