308 1.5 BlueHDi
Peugeot'nun C segmenti hatchback'i; T9 nesli premium algı + EAT8 otomatik + DV5R motor. Yağ içi triger disiplini şart.
Kronik sorunlar
DV6 1.6 dizelin en bilinen sorunu: turbo yağ besleme borusu kurumla tıkanır, turbo yağlamasız kalıp arıza yapar. Yağ bakımı geciktirilmemeli, boru periyodik değişmeli.
Yağ içi triger; yağ kritik.
PSA DPF'i Eolys katkı sıvısı ile çalışır; katkı biterse veya şehir içi kullanımda DPF tıkanır, pahalı uyarılar.
EGR kurumlanması ve enjektör arızaları güç kaybına yol açar; periyodik bakım önemli.
AdBlue arızaları.
60-80 bin km'de değişmeli.
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- Premium kabin (sınıfının üstü)
- Çok düşük tüketim
- EAT8 otomatik pürüzsüz
- i-Cockpit içerik
- Yağ içi triger disiplini
- AdBlue bakım katmanı
- Bilgi-eğlence donmaları
Kime uygun?
Premium C segmenti + ekonomik dizel.
Yağ disiplini ihmal edenler.
Nerede tutuluyor?
, geneli Avrupa / Türkiye. Üretim: Fransa (Sochaux).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.