Mazda 6 Kronik Sorunları
5 motor/varyant, 4 nesil · 7 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.
6 nesilleri ve motor seçenekleri
Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.
Mazda6 GJ
2014-2016 · 2 varyant · güvenilirlik 3,5/5 · 1 yüksek ciddiyetli sorunGJ / III (2012-2018, facelift sonrası)
2012-2018 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 2 yüksek ciddiyetli sorunBu modelde en sık görülen kronik sorunlar
Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.
-
1
SKYACTIV-D 2.2 (SH-VPTR) karbon birikimi — en yaygın şikayet!
YüksekMazda CX-5/6/3'ün 2.2 dizel motoru — düşük sıkıştırma oranı (14:1) + Mazda'nın 'yumuşak yanma' felsefesi şehir içi kısa mesafede karbon birikimi yoğun. CarComplaints'ta sık raporlanır. 30-50 bin km'de emme manifoldu temizliği önerilir.
Örnek varyant: 6 2.2 SKYACTIV-D (2012-2018) → -
2
SKYACTIV-D 2.2 motor yağı yakıt karışımı (yağ seviyesi YÜKSELME)
YüksekDPF rejenerasyonu sırasında yakıt yağa karışıyor — şehir içi sürüş yağ seviyesi tehlikeli şekilde yükseliyor. Aşırı yükselme: motor harabiyeti.
Örnek varyant: 6 2.2 SKYACTIV-D (2012-2018) → -
3
Yağ seyrelmesi/kurum (Skyactiv-D)
YüksekMazda 2.2 Skyactiv-D dizelde kısa kullanımda DPF rejenerasyonu sırasında motoryağına motorin karışması ve emme/turbo kurumu bilinen sorundur; uzun yolda daha sağlıklı.
Örnek varyant: 6 2.2 Skyactiv-D 150 HP (2016) → -
4
DPF rejenerasyon başarısızlığı (şehir içi)
OrtaKlasik dizel sorunu — uzun otoyol sürüş şart.
Örnek varyant: 6 2.2 SKYACTIV-D (2012-2018) → -
5
DPF tıkanması
OrtaSürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır.
Örnek varyant: 6 2.0 MZR-CD 140 HP (2010) →
Mazda 6 hakkında sık sorulanlar
Mazda 6 en çok hangi kronik sorunla biliniyor?
Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “SKYACTIV-D 2.2 (SH-VPTR) karbon birikimi — en yaygın şikayet!”. Mazda CX-5/6/3'ün 2.2 dizel motoru — düşük sıkıştırma oranı (14:1) + Mazda'nın 'yumuşak yanma' felsefesi şehir içi kısa mesafede karbon birikimi yoğun. CarComplaints'ta sık raporlanır. 30-50 bin km'de emme manifoldu temizliği önerilir. Diğer sık görülenler: SKYACTIV-D 2.2 motor yağı yakıt karışımı (yağ seviyesi YÜKSELME), Yağ seyrelmesi/kurum (Skyactiv-D) ve DPF rejenerasyon başarısızlığı (şehir içi).
Hangi Mazda 6 nesli daha güvenilir?
Güvenilirlik puanlarımıza göre en yüksek puanı Mazda6 GJ Makyaj (2018) alıyor: 4,0/5. En düşük puan GJ / III (2012-2018, facelift sonrası) (2012-2018): 3,0/5. Puan, o nesildeki varyant sayfalarının ortalamasıdır; alacağın aracın motor ve şanzımanına göre ilgili varyant sayfasına mutlaka bak.
Mazda 6 hangi motor seçenekleriyle satıldı?
Sitemizde Mazda 6 için 5 farklı motor/varyant sayfası var: 2.5 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D, 2.2 SKYACTIV-D Common Rail twin-turbo, 2.0 Skyactiv-G ve 2.0 MZR-CD. Yakıt seçenekleri: Benzin ve Dizel.
Mazda 6 triger kayışlı mı, zincirli mi?
Motora göre değişiyor. Zincir: 2.5 Skyactiv-G, 2.2 Skyactiv-D, 2.2 SKYACTIV-D Common Rail twin-turbo, 2.0 Skyactiv-G ve 2.0 MZR-CD.