Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Citroen · 2008–2022

Citroen C5 Kronik Sorunları

5 motor/varyant, 4 nesil · 25 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.

1Model yılını seçsonra motor/varyant seçeceksin
Yılını bilmiyor musun? Nesil ve motor listesinden seç ↓
Nesil ve motorlar

C5 nesilleri ve motor seçenekleri

Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.

Aircross / III (2017-2022)

2017-2022 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 4 yüksek ciddiyetli sorun
Model yılı: 2022 2021 2020 2019 2018 2017

C5 II Makyaj

2014 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 2014

C5 II

2009-2011 · 2 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 1 yüksek ciddiyetli sorun
Model yılı: 2011 2010 2009

II (2008-2017)

2008-2017 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 4 yüksek ciddiyetli sorun
Özet

Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar

Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.

  1. 1

    DPF tıkanması

    Orta
    Motor 3 varyantta

    Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır.

    Örnek varyant: C5 2.0 BlueHDi 150 HP (2014) →
  2. 2

    DV6 turbo arızası — karbon birikimi + yağ besleme tıkanması (kronik sorun)

    Yüksek
    Motor 2 varyantta

    PSA 1.6 HDi DV6 motorun en kötü ünlü sorunu. Karbon birikimi + enjektör keçesi sızıntısı → kirli yağ → turbo yağ besleme borusunda banjo bolt'taki gauze filter tıkanır → turbo yağa erişemez → yatak yanması = turbo ölümü. Professional Motor Mechanic ve French Car Forum konsensüsü 'kirli yağ turboları öldürüyor'. Hatta …

    Örnek varyant: C5 1.6 BlueHDi (2017-2022) →
  3. 3

    Enjektör keçesi sızıntısı → karbon birikimi → yağ kirlenmesi

    Yüksek
    Motor 2 varyantta

    DV6'nın 1.6 HDi enjektör bakır seal'leri zamanla sızdırır; mazot motor yağına karışır + yanma odasında karbon birikimi. Bu döngü turbo arızasını besler. Enjektör keçe yenileme (yıllık kontrol önerilen) tipik bakım kalemi.

    Örnek varyant: C5 1.6 BlueHDi (2017-2022) →
  4. 4

    Triger kayışı — preventif değişim 120 bin km

    Yüksek
    Motor 2 varyantta

    DV6'nın triger kayışı PSA resmi 240 bin km der ama forum + servis konsensüsü 120 bin km'de preventif değişim. Geç kalınırsa kayışın kopması = motor hurdaya gider. Kayışla birlikte su pompası + gergi rulmanı + avara komple set yenileme şart.

    Örnek varyant: C5 1.6 BlueHDi (2017-2022) →
  5. 5

    AdBlue/SCR sistem (BlueHDi modeller — post-2014)

    Orta
    Motor 2 varyantta

    BlueHDi (Euro 6) modellerde AdBlue pompası, sensör, tank ısıtıcı arızası kış aylarında yaygın. 'AdBlue arızalı, X km sonra çalışmayacak' uyarısı. PSA bazı VIN'lerde recall yaptı.

    Örnek varyant: C5 1.6 BlueHDi (2017-2022) →
SSS

Citroen C5 hakkında sık sorulanlar

Citroen C5 en çok hangi kronik sorunla biliniyor?

Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “DPF tıkanması” (3 varyantta). Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır. Diğer sık görülenler: DV6 turbo arızası — karbon birikimi + yağ besleme tıkanması (kronik sorun), Enjektör keçesi sızıntısı → karbon birikimi → yağ kirlenmesi ve Triger kayışı — preventif değişim 120 bin km.

Hangi Citroen C5 nesli daha güvenilir?

Güvenilirlik puanlarımıza göre en yüksek puanı C5 II Makyaj (2014) alıyor: 4,0/5. En düşük puan Aircross / III (2017-2022) (2017-2022): 3,0/5. Puan, o nesildeki varyant sayfalarının ortalamasıdır; alacağın aracın motor ve şanzımanına göre ilgili varyant sayfasına mutlaka bak.

Citroen C5 hangi motor seçenekleriyle satıldı?

Sitemizde Citroen C5 için 4 farklı motor/varyant sayfası var: 1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi, 1.6 HDi ve 2.0 HDi. Yakıt seçenekleri: Dizel.

Citroen C5 triger kayışlı mı, zincirli mi?

Motora göre değişiyor. Kayış: 1.6 BlueHDi, 2.0 BlueHDi, 1.6 HDi ve 2.0 HDi.