Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Audi · 80 Serisi

80 Serisi 80 B4 1.9 TDI

2,8 Genel

Audi 80 B4 — 1991-1996 arası üretilen, D segmenti premium sedan/SW. 1.9 TDI varyantı 1Z motor (ilk TDI motorlarından) 90 HP, 5 ileri manuel.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 04.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
Klasik elektrik sistem yaşlanma Orta

Kablo + sigorta + röle.

Kaporta / Pas
Yaşa bağlı pas (Audi galvaniz öncesi/sonrası) Yüksek

Eski Audi'lerde 90'lar öncesi galvaniz çok sınırlı — pas yaygın.

Yedek parça orijinal kısıtlı Orta

Klasik Audi parça araştırması.

Motor
EGR (AGR) vanası + soğutucu arızası 4

VAG TDI'ların en yaygın sorunu: EGR vanası ve soğutucusu kurum tutar/tıkanır; motor teklemesi, güç kaybı, limp-mode (acil çalışma) ve EGR soğutucu çatlarsa antifriz kaybı. 80-130 bin km'de kontrol/temizlik önerilir.

Yağa yakıt karışması (oil dilution) - özellikle EA288 4

EA288'de bilinen seri sorun: rejenerasyon sırasında dizel motor yağına karışır, yağ yağlama özelliğini yitirir; ihmal edilirse yatak hasarı. Yağ seviyesi/kalitesi takip edilmeli.

Triger kayışı 80-100 bin km Yüksek

Yenileme.

DPF (partikül filtresi) tıkanması Yüksek

Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF kurumla dolar; güç kaybı, yakıt artışı, DPF uyarı lambası ve zorla rejenerasyon. Düzenli otoyol sürüşü ve doğru yağ (C3) gerekir.

Emme manifoldu kurumlanması + swirl flap Yüksek

Emme manifoldu (Ansaugbrucke) kurum tutar, swirl flap (girdap kapakçığı) mekanizması kırılabilir; güç kaybı ve arıza lambası. EGR ile birlikte temizlenir.

1Z eski mekanik dağıtıcı pompa Orta

Bosch pompa yaşa bağlı.

Şanzıman
Çift kütleli volan (DMF) aşınması Yüksek

Manuel şanzımanlarda çift kütleli volan zamanla yorulur; rölantide/kalkışta titreşim ve takırtı. Debriyajla birlikte değişimi maliyetlidir.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor1.9 TDI
Motor kodu1Z
Güç90 HP
YakıtDizel
Şanzıman5 ileri manuel
ÇekişÖnden çekiş veya quattro
Ort. tüketim5 L/100km
TrigerKayış (80-100 bin km)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • İlk TDI motorlarından — efsane dayanıklı
  • Audi 90'lar amiral D klasik
  • Otoyol 4 L tüketim
  • 300+ bin km dayanıklılık
  • Klasik koleksiyon yolunda
Eksiler
  • Yaşa bağlı pas (B4 pre-galvanize)
  • 1Z eski PD öncesi enjektör + pompa
  • Yedek parça orijinal kısıtlı
  • Modern güvenlik yok
  • Konfor minimal
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Klasik Audi koleksiyon + ilk TDI tutkunu.

Pek uygun değil

Günlük.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Avrupa. Üretim: Almanya (Ingolstadt).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.