Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Renault · Talisman

Talisman 1.6 dCi

Donanım / seriler: TouchIconIntensInitiale Paris
3,5 Genel

Renault Talisman I — 2015-2022 arası üretilen, Laguna'nın halefi D segmenti sedan. Renault'nun 'Touch' tasarım dili ile baştan tasarlandı (Patrick Lefevre dönemi). CMF-CD platformu (Megane IV / Espace V / Koleos II ortak). 1.6 dCi varyantı R9M motor 160 HP üretir, 6 ileri EDC çift kavramalı ya da 6 ileri manuel. Talisman, Türkiye'de premium Renault sedan'ı segmenti için konumlandı ama Mercedes C-Class / Audi A4 ile yarış zor oldu. 2022'de üretimden kaldırıldı. Forum konsensüsü açısından zayıf noktalar: R9M ortak sorunları (zincir, P0016, DPF) + Talisman'a özel: R-Link 2 multimedia donmaları, opsiyonel 4Control (4 tekerlek direksiyon) modül arızası, panoramik tavan drenaj tıkanma.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 04.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
R-Link 2 multimedia donmaları Orta

Talisman'ın R-Link 2 büyük ekran sistemi yaşa bağlı donma + Bluetooth/CarPlay sorunları. Reset + servis yazılım güncellemesi çözer.

Kaporta / Pas
Panoramik tavan drenaj tıkanma Orta

Tavan drenaj boruları tıkanırsa kabin sızıntısı.

Motor
Triger zincir aşınması + krank dişlisi diş kaybı (180 bin km önerisi) Yüksek

Renault Forums + French Car Forum + Nissan Qashqai Forums konsensüsü — R9M'in triger zinciri 180 bin km'de yenilenir resmi öneri. Ancak forum verisi 120-150 bin km civarı zincir aşınma + krank sprocket'inde diş kaybı raporları yaygın. Belirti: soğukta zincir tıkırtısı, performans kaybı, ileri durumda zincir atması = motor hurdaya. Erken müdahale + zincir + gergi + krank sprocket komple set yenileme.

P0016 eksantrik mil hizalama hatası (zincir değişimi sonrası) Yüksek

Diagnose Dan + Renault Forums vakaları: zincir değişimi sonrası P0016 hatası devam ediyor. Sorun: emme eksantrik milinin yanlış hizalı olması — 20 bar kompresyon yerine normal seviye. Eksantrik mil yeniden hizalama gerekir; ileri vakalarda kalibrasyon servis işi.

Pipe camshaft tasarımı (kalite şüphesi) Yüksek

R9M, 'pipe camshaft' (boru eksantrik) kullanır — preslenmiş loblarla ince boru, dövme değil. MotorReviewer + forum konsensüsü 'kalite eksikliği'. Yüksek km'de yorgunluk + lob aşınma raporlanıyor. Tedavi: eksantrik mil yenileme (motor üst sökme).

DPF tıkanma + rejenerasyon başarısız Orta

R9M DPF rejen kodlarındaki hata sıralaması nedeniyle bazı rejen denemeleri başarısız olabilir. Kısa yol kullanımında DPF tıkanması yaygın. Servis 'forced regeneration' gerekir.

AdBlue/SCR sistem sensör arızası (Euro 6 modeller) Orta

R9M'in Euro 6 modellerinde AdBlue tank seviye sensörü + ısıtıcı + pompası arızası kış aylarında yaygın. 'AdBlue arızalı, X km sonra çalışmayacak' uyarısı tipik.

Şanzıman
EDC çift kavramalı 'Check Auto Gearbox' uyarısı (DSG benzeri) Orta

R9M'li modellerin çoğu EDC çift kavramalı şanzıman ile gelir. K9K Fluence ile aynı sorunlar: TCU yazılım/elektrik glitch, çift sayı vites kaybı (2/4/6).

Süspansiyon
Opsiyonel 4Control (4 tekerlek direksiyon) modül arızası Orta

Talisman'ın 4Control sistemi (arka tekerlekler de döner) 100+ bin km'de modül + aktüatör arızası. Belirti: 'Direksiyon Sistem Arızası' uyarısı + arka direksiyon kilitlenmesi. Modül yenileme.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor1.6 dCi
Motor koduR9M
Güç160 HP
YakıtDizel
Şanzıman6 ileri manuel veya EDC
ÇekişÖnden çekiş
Ort. tüketim4.6 L/100km (otoyol 4.2, şehir 5.4)
TrigerZincir (180 bin km Renault önerisi — forum 120-150 bin km izleme)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Patrick Lefevre tasarımı — son Renault sedan amiral
  • R9M 160 HP — Laguna'dan daha güçlü + ekonomik
  • Opsiyonel 4Control (4 tekerlek direksiyon) — sınıfında nadir
  • R-Link 2 (büyük ekran) + premium iç döşeme algısı
  • Üretim 2022'de bitti → ikinci el avantajı
Eksiler
  • R9M zincir + P0016 ortak sorunları
  • EDC çift kavramalı 'Check Auto Gearbox' uyarısı
  • R-Link 2 yazılım donmaları
  • 4Control modülü arıza (varyanta göre)
  • Pazar payı sınırlı → ikinci el likidite düşük
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Premium Renault sedan tutkunu, D segmenti uzun yol + iş gezisi, yıllık 25-40 bin km düzgün biriken kullanıcılar.

Pek uygun değil

Audi A4 / Mercedes C-Class premium algısı bekleyenler. EDC bakım geçmişi belirsiz örnek alıcılar. Yedek parça likiditesi öncelikli.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Fransa / Avrupa / Türkiye. Üretim: Fransa (Douai).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.