R 11 1.4 GTL
Renault 11 (R 11) — 1981-1989 arası üretilen, R 9'un 3/5 kapılı hatchback kardeşi. Türkiye'de Bursa Oyak Renault üretimi sınırlı kaldı, daha çok ithal ettirildi. 1.4 GTL varyantı Cléon C1J motor 60 HP üretir, 5 ileri manuel. R 11, R 9'un sedan'ına sportif 'hot hatch' alternatif olarak tasarlandı — Türkiye'de pazar payı sınırlı, koleksiyon açısından nadir. Forum konsensüsü açısından zayıf noktalar: ortak Türkiye klasik Renault sorunları + R 11'e özel: hatchback bagaj kapağı sızıntı, 5 kapı versiyonu arka kapı menteşe yorgunluğu.
Kronik sorunlar
30+ yaş klasik Renault'larda kablo izolasyon yorgunluğu — kısa devre, sigorta atması, yanıltıcı arızalar. Sigorta kutusu kontaktları çürür, röleler yorgun. Tam restorasyon = kablo demeti yenileme.
1969-1999 dönem Bursa Oyak üretiminde sac kalitesi + galvaniz yoktu — Türkiye yağmurlu sahil bölgesi (İstanbul, İzmir, Bursa, Karadeniz) örneklerinde pas her yerde. Tipik nokta: eşik çelik kıvrımı, ön/arka çamurluk altı, kapı eteği, bagaj zemini yedek lastik teknesi, motor bölmesi alt kenarı. İleri pas tamir kapsamlı restorasyon işidir. Sahil bölgesi dışı (İç Anadolu, Doğu) örnekler daha temiz.
R 11'in hatchback bagaj kapağı yaşa bağlı conta sertleşmesi → yağmurdan sonra bagaj zemini ıslak. Menteşeler de çelik yorgunluk yapar. Restorasyon bakım kalemi.
700.000+ R 12 Toros, 100.000+ R 9, R 11, R 19, R 21 üretildi Türkiye'de — yedek parça arzı sınıfının üstünde. Klasik parçalar bile bulunur (oto sanayi siteleri, klasik araç kulüpleri, Bursa-İstanbul Renault parça pazarı).
Cléon (C1J, C2J, J7R) motor aileleri klasik karbüratörlü tasarım. Karbüratör temizliği + ayar (mixture, idle) periyodik bakım kalemi. Bujiler 15-20 bin km, sigorta + röle yaşa bağlı. Bakımı disiplinli yapılırsa motor uzun ömürlü.
Renault klasik 4/5 ileri manuel şanzımanları için 80W-90 dişli yağı 80 bin km'de yenilenir. Yağ ihmali = vites takılma + senkromeç aşınma. Düzgün bakımla 500+ bin km görür.
30+ yaş Renault'larda ön salıncak burç + rotil + arka aks rulman yenileme kalem. Yağmurlu bölge örneklerinde paslanmış rulman yataklarında sökmek zor olabilir.
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- R 9'un hatchback kardeşi — daha sportif hatch karakter
- Cléon C1J motor — sağlam klasik
- Klasik koleksiyon değeri (R 9'dan nadir → daha değerli)
- Türkiye'de yedek parça arzı geniş (R 9 paylaşımı)
- Basit mekanik — restore edilebilir
- Yaşa bağlı pas (klasik Renault ortak)
- Türkiye'de R 11 nadir → ikinci el likidite düşük
- Konfor minimal
- Modern güvenlik yok
- Hatchback bagaj kapağı sızıntı raporu
Kime uygun?
Türkiye klasik araç koleksiyon, nadir R 11 tutkunu, restorasyon projesi.
Günlük kullanım. Modern konfor. İkinci el likidite önemli alıcılar.
Nerede tutuluyor?
, geneli Türkiye / Fransa / İspanya / Klasik koleksiyon. Üretim: Türkiye (Bursa) sınırlı + Fransa (Douai).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.