Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Giriş
Nissan · Pulsar

2016 Nissan Pulsar Kronik Sorunları

2016 model Nissan Pulsar için 3 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.

Adım 2

Motorunu / varyantını seç

1.5 dCi 1.5 dCi · 6 ileri manuel C13 / VII (2014-2018) 3,0 1.5 dCi 110 HP 1.5 dCi · 6 ileri manuel Pulsar C13 4,0 1.6 DIG-T 190 HP 1.6 DIG-T · 6 ileri manuel Pulsar C13 4,0
Özet

2016 model yılında en sık görülen sorunlar

  1. 1

    1.5 dCi (K9K) hassasiyeti

    Yüksek
    Motor

    K9K 1.5 dCi ekonomik ve yaygın ama hassas; enjektör, turbo ve EGR sorunlarına bakım ihmal edilirse açıktır. Doğru yağ ve düzenli bakımla uzun ömürlü.

    Örnek varyant: Pulsar 1.5 dCi (2014-2018) →
  2. 2

    DPF (partikül filtresi) tıkanması

    Yüksek
    Motor

    Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF kurumla tıkanır; güç kaybı, yakıt artışı ve uyarı. Düzenli otoyol sürüşü rejenerasyon için gerekli.

    Örnek varyant: Pulsar 1.5 dCi (2014-2018) →
  3. 3

    Enjektör arızası (K9K)

    Yüksek
    Motor

    1.5 dCi (K9K) motorlarda erken Delphi enjektörlerde arıza yaygın; takım yenileme maliyetli.

    Örnek varyant: Pulsar 1.5 dCi 110 HP (2016) →
  4. 4

    K9K krank yatağı yağ ihmali → bearing arızası

    Yüksek
    Motor

    Yağ değişimi 8 bin km altında olmalı; ihmal edilirse krank yatağı yorgunluk.

    Örnek varyant: Pulsar 1.5 dCi (2014-2018) →
  5. 5

    Xtronic CVT (Jatco JF016E) — Nissan 'lifetime' yanılgısı

    Yüksek
    Şanzıman

    Nissan resmi 'CVT yağı değişim gerektirmez' diyor — gerçek 30 bin mil (50 bin km)'de yenilenmeli. İhmal edilirse cone bearing + pompa + zincir aşınma. NissanProblems class-action benzeri yaygın.

    Örnek varyant: Pulsar 1.5 dCi (2014-2018) →