Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Mercedes-Benz · AMG GT

AMG GT AMG GT S

2,8 Genel

Mercedes-AMG GT S C190 — 2014-2020 arası üretilen, AMG'nin saf spor coupe modelinin S varyantı. M178 4.0 V8 twin-turbo motorla 510 HP, 7G-DCT (AMG SPEEDSHIFT), arkadan itiş, transaxle düzen (motor önde + şanzıman arkada). AMG GT, SLS AMG'nin halefi — Porsche 911 GT3 + Aston Martin Vantage ile yarışan saf spor coupe. M178 motor, AMG'nin in-house V8 — yatay turboları motor V'sinin içine yerleştiren 'hot inside V' tasarımı. Doğru bakımla 200 bin km görür; yağ disiplinsiz kullanım = krank yatak çiziği riski.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 03.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
AMG telemetri + COMAND yaşlanma Düşük

AMG Track Pace telemetri modülü + COMAND yazılım donmaları.

Kaporta / Pas
Alçak şasi — kasis hassasiyeti Orta

Çok alçak şasi (yer açıklığı düşük); kasis + tümseklerde alt çamurluk + difüzör hasar riski.

Motor
M178 V8 yağ tüketimi sportif kullanım Orta

Sportif/yüksek devir kullanımda 1000 km 0.5-1 L yağ tüketimi normal. Yağ seviyesi her 2 yakıt deposunda kontrol şart; düşük yağ = krank yatak çiziği.

Karbon birikimi (direkt enjeksiyon) Orta

60-80 bin km'de emme supabı arkasında karbon birikimi. Walnut blasting (ceviz kabuğu kumlama) orta-yüksek maliyet.

Şanzıman
AMG SPEEDSHIFT DCT yağ disiplini Yüksek

7G-DCT için 60 bin km'de yağ + filtre. İhmal: kavrama balata + mekatronik (yüksek maliyet).

Süspansiyon
AMG Ride Control adaptif damper Orta

100+ bin km adaptif damper iç keçe kaçırma. Tek damper orta-yüksek maliyet, set yüksek maliyet.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor4.0 V8 Twin-Turbo
Motor koduM178
Güç510 HP
YakıtBenzin
Şanzıman7 ileri AMG SPEEDSHIFT DCT
ÇekişArkadan itiş
Ort. tüketim11-14 L/100km (sportif 16+, otoyol 9)
TrigerZincir
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • M178 V8 — AMG'nin in-house twin-turbo karakteri
  • 510 HP + 650 Nm — 0-100 3.8 saniye
  • Transaxle düzen — ideal 47:53 ağırlık dağılımı
  • AMG SPEEDSHIFT 7G-DCT — yıldırım hızı
  • Saf spor karakter — Porsche 911 alternatifi
Eksiler
  • Astronomik bakım (her servis 40-80 bin TL)
  • Yağ tüketimi sportif kullanımda yüksek
  • DCT yağ disiplini şart (60 bin km)
  • Şehir içi pratik değil — alçak şasi
  • Yedek parça orijinal aşırı pahalı
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Saf spor coupe arayan, hafta sonu + pist hobi, AMG tutkunu, ikinci/üçüncü araç olarak bütçesi olan kullanıcılar.

Pek uygun değil

Günlük kullanım. Aile aracı. Düşük bütçeli bakım. Şehir içi sık park + alçak şasi sorun.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Avrupa / ABD / Orta Doğu / Türkiye. Üretim: Almanya (Sindelfingen, AMG).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.