Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Ford · Focus

Focus 1.5 EcoBlue 120 HP

Donanım / seriler: AmbienteTrendTrend XTitaniumST-LineActiveStyleGhiaSportComfortSTRS
3,7 Genel

Ford Focus IV — 2018-sonrası üretilen, Focus ailesinin dördüncü nesli. C2 platformu. 1.5 EcoBlue varyantı XWDA motor 120 HP, 6 ileri manuel ya da 8 ileri Aisin otomatik. Focus IV, Ford'un PowerShift kuru DCT belasından kurtuldu — Aisin 8 ileri yaş AT'ya geçti. EcoBlue motoru EcoBoost'tan daha güvenilir (wet belt yok). Türkiye'de C segmenti orta alıcı kitlesi.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 04.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
SYNC 3/4 multimedia donmaları Düşük

Yazılım donma + Bluetooth/Apple CarPlay sorunları. OTA güncellemelerle azalır.

Motor
EcoBlue/TDCi EGR + DPF tıkanma — kısa şehir kullanımda yaygın Orta

Ford EcoBlue + TDCi motorların DPF rejen ihtiyacı kısa şehir kullanımda eksik kalır. TalkFord + Ford Owners Club forumlarında 'cars mainly used for short trips can experience diesel particulate filter clogging and EGR valve issues'. Belirti: motor uyarı, performans kaybı, siyah duman. Uzun otoyol rejen + EGR temizleme/yenileme.

AdBlue/SCR sensör arızası (Euro 6 EcoBlue) Orta

EcoBlue Euro 6 versiyonlarda AdBlue tank sensörü + pompası + ısıtıcı arızası kış aylarında yaygın. 'AdBlue arızalı, X km sonra çalışmayacak' uyarısı tipik.

Turbo arızası (yağ ihmal kritik) Orta

EcoBlue + TDCi turbo arızası — yağ kalitesi düşük ya da ihmal edilirse turbo yatak yorgunluğu.

Şanzıman
Aisin 8 ileri AT yağ disiplini (60-80 bin km) Orta

İhmal: mekatronik arıza riski.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor1.5 EcoBlue
Motor koduZTDA
Güç120 HP
YakıtDizel
Şanzıman6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik
ÇekişÖnden çekiş
Ort. tüketim4.7 L/100km
TrigerKayış (160 bin km Ford önerisi)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Aisin 8 ileri AT — PowerShift kuru DCT'den çok daha güvenilir
  • EcoBlue dizel — wet belt yok, EcoBoost benzin riski yok
  • C2 platform — Focus IV modern + rijit şasi
  • SYNC 3/4 multimedia + modern asistan paket
  • Otoyol 4.5 L tüketim — sınıfının ekonomi referansı
Eksiler
  • EcoBlue + EGR + DPF + AdBlue (kısa yol kullanım)
  • Aisin AT yağ disiplini şart (60-80 bin km)
  • Üretim 2025'te bitiyor — yedek parça arzı ileride sorun olabilir
  • SYNC multimedia ara sıra donmalar
  • Bagaj C segmenti standardı (375 L)
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

C segmenti hatch arayan aileler, otoyol + iş gezisi.

Pek uygun değil

PowerShift kuru DCT bekleyenler için Focus III (2011-2018) RİSKLİ — alma!

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Avrupa / Türkiye. Üretim: Almanya (Saarlouis) — Focus IV Avrupa ana üretim.

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.