Focus 2.0 TDCi 136 HP
Mk2'nin en güçlü yaygın dizeli; performansı iyi, volan/DPF takip ister.
Kronik sorunlar
Çoğunlukla şehir içi kısa mesafe kullanımda EGR kurumlanması ve DPF tıkanması görülür; ara sıra uzun yol faydalı.
TDCi dizellerde triger kayışı kilometresinde değişmezse ciddi motor hasarı riski vardır; geçmişi sorulmalı.
Güçlü dizel (1.8/2.0 TDCi) ve yüksek km'de çift kütleli volan ses/titreme yapıp yenilenmesi gerekebilir.
Türkiye yol şartlarında ön salıncak burçları, rotiller ve viraj demiri bağlantıları aşınır; tıkırtı yapar (parça ucuz ve bol).
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- Yedek parça Türkiye'de bol ve uygun
- Usta/servis her yerde
- Yol tutuşu ve direksiyon hissi sınıfının üstü
- Geniş ikinci el arzı, kolay alınıp satılır
Kime uygun?
Daha çok güç + tork isteyen uzun yol dizelcisi.
Düşük bakım maliyeti birinci önceliği olan.
Nerede tutuluyor?
. Üretim: Almanya (Saarlouis).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.