C-Max 1.6 TDCi
Ford C-Max II — 2010-2019 arası üretilen, kompakt MPV (Focus III platformlu). 1.6 TDCi varyantı T1DA motor 115 HP, 5 ileri manuel ya da PowerShift DPS6 kuru DCT. Türkiye'de kompakt MPV pazarında orta seviye alıcı kitlesi.
Kronik sorunlar
Ford TDCi ailesinin klasik sorunu — kısa şehir kullanımda DPF rejen tamamlanamaz, EGR vana kurum birikir. Motor uyarı + performans kaybı.
TDCi ailesi triger kayışı 120-150 bin km'de yenilenmeli. Su pompası + gergi komple set.
TDCi turbo yaşa bağlı yatak yorgunluğu — yağ ihmal kritik.
2.0 TDCi'lerde plastik yağ filtre konutu zamanla çatlar — yağ sızıntısı.
Manuel tercih edilmeli.
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- Kompakt MPV pratiklik
- T1DA 1.6 TDCi ekonomik
- Focus III platformu — modern şasi
- Manuel vites güvenilir
- Üretim 2019'da bitti → ikinci el avantajı
- PowerShift DPS6 KAÇIN (otomatik varyantta — kuru DCT)
- 1.6 TDCi EGR + DPF tıkanma
- Yağ filtre konutu sızıntısı
- Plastik iç döşeme orta
- Bagaj orta-düşük (kompakt MPV)
Kime uygun?
Kompakt MPV manuel vites + 1-2 çocuklu aile.
PowerShift varyantı.
Nerede tutuluyor?
, geneli Avrupa. Üretim: İspanya (Valencia).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.