C4 Grand Picasso 1.6 BlueHDi
Citroen C4 Grand Picasso II — 2013-2022 arası üretilen, C4 Picasso II'nin uzun aks (Grand) versiyonu. EMP2 platformu (PSA modern modüler platform). 7 koltuk standart. 1.6 BlueHDi varyantı DV6FC motor (Euro 6) 120 HP, 6 ileri manuel ya da EAT6. Grand C4 Picasso II, kompakt MPV'nin 7 koltuk amiralı — VW Touran / Renault Grand Scenic rakip. Tasarımı (Patrick le Quément öncesi PSA tasarım) belirgin Citroen karakterinde. Forum konsensüsü açısından zayıf noktalar: ortak DV6 + BlueHDi sorunları + Grand C4 Picasso II'ye özel: 7 koltuk konfigürasyonu klima yetersizliği, AdBlue sensör arızası, EAT6 yağ disiplini şart.
Kronik sorunlar
Geniş cam tavan drenaj tıkanırsa kabin sızıntı.
7 koltuk dolu (yüklü) durumda standart klima sistem arka koltukları yeterince soğutamaz. Opsiyonel arka klima paketi varsa daha pratik.
PSA 1.6 HDi DV6 motorun en kötü ünlü sorunu. Karbon birikimi + enjektör keçesi sızıntısı → kirli yağ → turbo yağ besleme borusunda banjo bolt'taki gauze filter tıkanır → turbo yağa erişemez → yatak yanması = turbo ölümü. Professional Motor Mechanic ve French Car Forum konsensüsü 'kirli yağ turboları öldürüyor'. Hatta 'Approved Dealer servis yapan + üretici tavsiye yağ kullanan örnekler bile 110 bin mil'de 2 kez turbo arızası yaşadı'. Preventif: yağ pan'ı (karter) temizleme, turbo yağ besleme borusu yenileme, EGR blanking plate.
DV6'nın 1.6 HDi enjektör bakır seal'leri zamanla sızdırır; mazot motor yağına karışır + yanma odasında karbon birikimi. Bu döngü turbo arızasını besler. Enjektör keçe yenileme (yıllık kontrol önerilen) tipik bakım kalemi.
DV6'nın triger kayışı PSA resmi 240 bin km der ama forum + servis konsensüsü 120 bin km'de preventif değişim. Geç kalınırsa kayışın kopması = motor hurdaya gider. Kayışla birlikte su pompası + gergi rulmanı + avara komple set yenileme şart.
DV6'nın DPF'si kısa şehir yolculukta rejenerasyon eksik kalır → tıkanır. Belirti: 'DPF dolu, X km hızlı sürüş' uyarısı, motor 'limp mode'. Çözüm: 30+ dk 80+ km/saat otoyol sürüşü ya da forced regen + ileri durumda DPF temizliği/yenileme.
DV6'nın EGR vanası kurum + yağ buharı ile tıkanır + diaphragm yorgunluğu. Belirti: P0401 hata kodu, düşük devirde tork kaybı, rölantide titreşim. EGR temizleme/yenileme + EGR blanking plate uygulaması preventif.
DV6 su pompası salmastrası zamanla sızdırır → antifriz tüketimi + krank kayışı bölgesinde tortu. Triger değişiminde mutlaka birlikte yenilenmeli (paket bakım).
BlueHDi (Euro 6) modellerde AdBlue pompası, sensör, tank ısıtıcı arızası kış aylarında yaygın. 'AdBlue arızalı, X km sonra çalışmayacak' uyarısı. PSA bazı VIN'lerde recall yaptı.
EAT6 6 ileri Aisin otomatik için 60-80 bin km'de yağ + filtre. İhmal: mekatronik arıza.
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- 7 koltuk MPV — Sharan / Touran rakip
- EMP2 platform — modern PSA mühendislik
- DV6FC BlueHDi ekonomi otoyol 4.8 L
- EAT6 Aisin otomatik
- Üretim 2022'de bitti → ikinci el avantajı
- DV6 + BlueHDi + AdBlue sorunları
- 7 koltuk yüklü iken klima yetersiz
- EAT6 yağ disiplini şart
- Pazar payı sınırlı → ikinci el likidite orta
- Cam tavan drenaj tıkanma riski
Kime uygun?
6-7 kişilik aileler, kompakt 7 koltuk MPV arayan, ekonomi + EAT6 otomatik tercih edenler.
Yetişkin 3. sıra koltuk yolcusu sıkça (Sharan / Multivan bakılmalı). Premium kabin algısı.
Nerede tutuluyor?
, geneli Fransa / Avrupa / Türkiye (sınırlı). Üretim: İspanya (Vigo) + Fransa (Mulhouse).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.