Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
BMW · X3

X3 xDrive 20d

Donanım / seriler: xLineSport LineM SportLuxury Line
3,3 Genel

BMW'nin orta boy premium SUV'u; F25 nesli premium tasarım, xDrive sürekli 4 çeker ve ZF 8HP45 referans şanzımanla iyi bir paket sunar. N47 motor üzerine yapılan ana eleştiri triger zinciri (özellikle motor arkasında konumlu) konusudur — facelift sonrası B47 motorlarda büyük ölçüde giderildi. Bakımı düzenli yapılmış örnek tercih edilmeli.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 03.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
iDrive ve sensör arızaları Orta

Yüksek km'de iDrive ekran arızası ve park/yağmur sensörlerinde takılma görülebilir.

Motor
N47 triger zinciri (motor arkası) Yüksek

N47 motor ailesinde triger zinciri motor arkasında konumlandığından erişim zor, değişim maliyetli. Soğuk çalıştırmada zincir tıkırtısı belirti olabilir. Facelift sonrası B47'de büyük ölçüde giderildi.

EGR soğutucusu çatlağı Yüksek

EGR cooler çatlaması sonucu antifriz sızıntısı ve hararet riski; N47 ailesinde yaygın bir konudur, geri çağırma yapılmıştı.

Turbo ve yağ tüketimi Orta

Yüksek km'de yağ tüketimi artabilir; turbo yağ besleme borularının temizliği önemli.

Şanzıman
ZF 8HP45 yağ değişimi Orta

BMW 'lifetime' dese de pratikte 80-100 bin km'de yağ değişimi şanzıman ömrünü uzatır.

Süspansiyon
Ön salıncak ve rotil Orta

xDrive sisteminin ağırlığı altında ön takım parçaları 80-100 bin km'de yorulabilir.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor2.0 dizel (BMW Modular dizel, twin-turbo)
Motor koduN47D20 / N47S1 (facelift sonrası bazı versiyonlarda B47D20)
Güç184 HP
YakıtDizel
Şanzıman8 ileri ZF 8HP45 otomatik
ÇekişxDrive (sürekli 4 çeker)
Ort. tüketim5.7 L/100km
TrigerZincir
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • ZF 8HP45 şanzıman referans seviyesinde, pürüzsüz
  • xDrive sürekli 4 çeker yağmur/kar konforu sağlar
  • Premium kabin algısı ve koltuk kalitesi
  • F25 facelift sonrası bilgi-eğlence (iDrive) güncel
  • Otoyolda kararlı yol tutuş
Eksiler
  • N47 motorlarda triger zinciri (arkada) periyodik risk; B47'de iyileşti
  • Orijinal parça pahalı (yan sanayi karşılıkları sınırlı)
  • Yüksek km'de elektronik küçük arızalar (iDrive, sensörler)
  • Lastik + jant maliyeti yüksek
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Premium kompakt-orta SUV konforu + 4 çeker güvenliği isteyen, bakım disiplinine sadık kullanıcılar.

Pek uygun değil

Düşük bakım maliyeti arayanlar; N47 zincir bakım geçmişi belirsizse erken üretim örneklerden kaçınılmalı.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Türkiye / Avrupa. Üretim: ABD (Spartanburg, South Carolina).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.