Audi S Serisi Kronik Sorunları
1 motor/varyant · 8 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.
S Serisi nesilleri ve motor seçenekleri
Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.
Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar
Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.
-
1
2.0 TSI/TFSI yağ tüketimi (erken EA888 segman)
YüksekErken 2.0 TSI/TFSI'lerde piston segmanı tasarımı yüksek yağ tüketimine yol açar; düzenli yağ kontrolü şart. Sonraki nesillerde iyileştirildi.
Örnek varyant: S Serisi S3 2.0 TFSI quattro (2012-2020) → -
2
EA888 2.0 TFSI zincir gergi yorgunluğu (B8 ortak)
YüksekAudi B8 dönemi EA888 2.0 TFSI'lerde zincir gergi tasarım defekti — class-action benzeri yaygın. Belirti: soğukta zincir tıkırtısı (maraca sesi), zincir atması = motor hurdaya. Yenileme şart.
Örnek varyant: S Serisi S3 2.0 TFSI quattro (2012-2020) → -
3
Su pompası + termostat (plastik gövde)
YüksekTSI'larda plastik gövdeli su pompası/termostat zamanla sızdırır; hararet riski. Yaygın degisilen parça.
Örnek varyant: S Serisi S3 2.0 TFSI quattro (2012-2020) → -
4
TSI direkt enjeksiyon supap kurumlanması (karbon)
YüksekTurbo benzinli TSI/TFSI motorlarda direkt enjeksiyon nedeniyle emme supaplarında karbon birikir; güç kaybı, kötü rölanti. 60-100 bin km'de ceviz kabuğu (walnut) temizliği gerekebilir.
Örnek varyant: S Serisi S3 2.0 TFSI quattro (2012-2020) → -
5
DQ500 yaş 7 DCT (S-tronic) yağ disiplini
Orta60-80 bin km yağ + filtre. İhmal: mekatronik arıza.
Örnek varyant: S Serisi S3 2.0 TFSI quattro (2012-2020) →
Audi S Serisi hakkında sık sorulanlar
Audi S Serisi en çok hangi kronik sorunla biliniyor?
Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “2.0 TSI/TFSI yağ tüketimi (erken EA888 segman)”. Erken 2.0 TSI/TFSI'lerde piston segmanı tasarımı yüksek yağ tüketimine yol açar; düzenli yağ kontrolü şart. Sonraki nesillerde iyileştirildi. Diğer sık görülenler: EA888 2.0 TFSI zincir gergi yorgunluğu (B8 ortak), Su pompası + termostat (plastik gövde) ve TSI direkt enjeksiyon supap kurumlanması (karbon).
Audi S Serisi hangi motor seçenekleriyle satıldı?
Sitemizde Audi S Serisi için 1 farklı motor/varyant sayfası var: 2.0 TFSI. Yakıt seçenekleri: Benzin.
Audi S Serisi triger kayışlı mı, zincirli mi?
Motora göre değişiyor. Zincir: 2.0 TFSI.