Q5 2.0 TDI quattro
Audi'nin C/D segmenti premium SUV'u. 8R nesli Torsen quattro mekanik AWD ile özelliklidir (Haldex değil); kar/yağmurda referans yol tutuşu. EA189 motor Dieselgate sonrası yazılım güncellemesinden geçti. Premium kabin + yumuşak konfor.
Kronik sorunlar
Yaşa bağlı MMI ekran arıza ve donmaları.
EA189 ailesinde piston segman aşınması ve yağ tüketimi yüksek km'de bildirilmiştir.
EGR soğutucusu çatlak ve emme manifoldunda kurum birikimi.
ZF 8HP yağı 80-100 bin km'de değişmeli.
Adaptive Air Suspension donanımlı versiyonlarda kompresör ve körük arızaları.
Puanlar
Teknik özellikler
Artılar & eksiler
- Torsen mekanik quattro AWD (Haldex'ten daha iyi)
- Premium Audi kabin algısı
- Yumuşak ve sessiz sürüş
- Sınıfının üzeri koltuk konforu
- EA189 motor üzerinde Dieselgate yazılım sonrası bazı kullanıcılar performans/tüketim değişikliği bildirdi
- Tiptronic versiyonda 8HP yağ bakımı önemli
- Yedek parça pahalı
- Hava süspansiyon (donanımlı) arızaları
Kime uygun?
Premium orta SUV + mekanik AWD + üst düzey konfor.
Düşük bakım maliyeti arayanlar.
Nerede tutuluyor?
, geneli Türkiye / Avrupa. Üretim: Almanya (Ingolstadt).
Bunları da incele
Sahip deneyimleri
Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.
Deneyimini paylaş
Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt
Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.
Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.