Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Giriş
Audi · A7

2011 Audi A7 Kronik Sorunları

2011 model Audi A7 için 2 motor/varyant var. Aracının motorunu seç; o varyantın kronik sorunlarını, puanlarını ve teknik bilgilerini gör.

Adım 2

Motorunu / varyantını seç

3.0 TDI quattro 3.0 V6 TDI · 7 ileri S-tronic (DQ500) C7 (2010-2018) 3,7 3.0 TDI / 50 TDI / 55 TFSI 3.0 V6 TDI/TFSI · 8 Tiptronic / 7 S tronic A7 (2010+) 3,3
Özet

2011 model yılında en sık görülen sorunlar

  1. 1

    DPF (partikül filtresi) tıkanması

    Yüksek
    Motor

    Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF kurumla dolar; güç kaybı, yakıt artışı, DPF uyarı lambası ve zorla rejenerasyon. Düzenli otoyol sürüşü ve doğru yağ (C3) gerekir.

    Örnek varyant: A7 3.0 TDI quattro (2010-2018) →
  2. 2

    EGR (AGR) vanası + soğutucu arızası

    Yüksek
    Motor

    VAG TDI'ların en yaygın sorunu: EGR vanası ve soğutucusu kurum tutar/tıkanır; motor teklemesi, güç kaybı, limp-mode (acil çalışma) ve EGR soğutucu çatlarsa antifriz kaybı. 80-130 bin km'de kontrol/temizlik önerilir.

    Örnek varyant: A7 3.0 TDI quattro (2010-2018) →
  3. 3

    Emme manifoldu kurumlanması + swirl flap

    Yüksek
    Motor

    Emme manifoldu (Ansaugbrucke) kurum tutar, swirl flap (girdap kapakçığı) mekanizması kırılabilir; güç kaybı ve arıza lambası. EGR ile birlikte temizlenir.

    Örnek varyant: A7 3.0 TDI quattro (2010-2018) →
  4. 4

    Hava süspansiyon

    Yüksek
    Süspansiyon

    Kompresör/körük arızaları.

    Örnek varyant: A7 3.0 TDI quattro (2010-2018) →
  5. 5

    Yağa yakıt karışması (oil dilution) - özellikle EA288

    Yüksek
    Motor

    EA288'de bilinen seri sorun: rejenerasyon sırasında dizel motor yağına karışır, yağ yağlama özelliğini yitirir; ihmal edilirse yatak hasarı. Yağ seviyesi/kalitesi takip edilmeli.

    Örnek varyant: A7 3.0 TDI quattro (2010-2018) →