Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Giriş
Audi · 1990–1997

Audi 100 Serisi Kronik Sorunları

3 motor/varyant, 3 nesil · 13 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.

1Model yılını seçsonra motor/varyant seçeceksin
19971996199519941993199219911990
Yılını bilmiyor musun? Nesil ve motor listesinden seç ↓
Nesil ve motorlar

100 Serisi nesilleri ve motor seçenekleri

Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.

100 C4

1994 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 1994
2.6 V6 150 HP 2.6 V6 · Benzin (LPG) 3,8

C4 (1990-1994)

1990-1994 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5 · 6 yüksek ciddiyetli sorun
Model yılı: 1994 1993 1992 1991 1990
100 C4 2.5 TDI 2.5 TDI 5 silindir · Dizel 3,0

Audi 100/A6 C4 (1990-1997)

1990-1997 · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5
Model yılı: 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990
2.0 / 2.6 V6 / 2.5 TDI 2.6 V6 / 2.5 TDI · Benzin 3,3
Özet

Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar

Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.

  1. 1

    DPF (partikül filtresi) tıkanması

    Yüksek
    Motor

    Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF kurumla dolar; güç kaybı, yakıt artışı, DPF uyarı lambası ve zorla rejenerasyon. Düzenli otoyol sürüşü ve doğru yağ (C3) gerekir.

    Örnek varyant: 100 Serisi 100 C4 2.5 TDI (1990-1994) →
  2. 2

    EGR (AGR) vanası + soğutucu arızası

    Yüksek
    Motor

    VAG TDI'ların en yaygın sorunu: EGR vanası ve soğutucusu kurum tutar/tıkanır; motor teklemesi, güç kaybı, limp-mode (acil çalışma) ve EGR soğutucu çatlarsa antifriz kaybı. 80-130 bin km'de kontrol/temizlik önerilir.

    Örnek varyant: 100 Serisi 100 C4 2.5 TDI (1990-1994) →
  3. 3

    Emme manifoldu kurumlanması + swirl flap

    Yüksek
    Motor

    Emme manifoldu (Ansaugbrucke) kurum tutar, swirl flap (girdap kapakçığı) mekanizması kırılabilir; güç kaybı ve arıza lambası. EGR ile birlikte temizlenir.

    Örnek varyant: 100 Serisi 100 C4 2.5 TDI (1990-1994) →
  4. 4

    Yağa yakıt karışması (oil dilution) - özellikle EA288

    Yüksek
    Motor

    EA288'de bilinen seri sorun: rejenerasyon sırasında dizel motor yağına karışır, yağ yağlama özelliğini yitirir; ihmal edilirse yatak hasarı. Yağ seviyesi/kalitesi takip edilmeli.

    Örnek varyant: 100 Serisi 100 C4 2.5 TDI (1990-1994) →
  5. 5

    Yaşa bağlı pas (Audi galvaniz öncesi/sonrası)

    Yüksek
    Kaporta / Pas

    Eski Audi'lerde 90'lar öncesi galvaniz çok sınırlı — pas yaygın.

    Örnek varyant: 100 Serisi 100 C4 2.5 TDI (1990-1994) →
SSS

Audi 100 Serisi hakkında sık sorulanlar

Audi 100 Serisi en çok hangi kronik sorunla biliniyor?

Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “DPF (partikül filtresi) tıkanması”. Şehir içi kısa mesafe kullanımda DPF kurumla dolar; güç kaybı, yakıt artışı, DPF uyarı lambası ve zorla rejenerasyon. Düzenli otoyol sürüşü ve doğru yağ (C3) gerekir. Diğer sık görülenler: EGR (AGR) vanası + soğutucu arızası, Emme manifoldu kurumlanması + swirl flap ve Yağa yakıt karışması (oil dilution) - özellikle EA288.

Audi 100 Serisi hangi motor seçenekleriyle satıldı?

Sitemizde Audi 100 Serisi için 3 farklı motor/varyant sayfası var: 2.6 V6, 2.5 TDI 5 silindir ve 2.6 V6 / 2.5 TDI. Yakıt seçenekleri: Benzin, Benzin (LPG) ve Dizel.

Audi 100 Serisi triger kayışlı mı, zincirli mi?

Motora göre değişiyor. Kayış: 2.6 V6, 2.5 TDI 5 silindir ve 2.6 V6 / 2.5 TDI.