Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Toyota · Auris

Auris 1.4 D-4D

Donanım / seriler: ComfortDreamFlameActivePremiumTouring Sports
3,8 Genel

Toyota Auris II — 2006-2018 arası üretilen, Corolla'nın Avrupa için yeniden tasarlanmış hatchback versiyonu. 1.4 D-4D varyantı 1ND-TV motor 90 HP, 5 ileri manuel ya da MMT robotik. Türkiye'de Sakarya Adapazarı Toyota tesisinde üretildi (E150 ve E180 nesilleri).

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 04.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Motor
EGR vana kurum tıkanma — şehir içi kısa yol kullanımda yaygın Orta

Toyota D-4D ailesinde EGR vana carbon birikimi kronik sorun. Belirti: tork kaybı, siyah duman, rölantide titreşim, motor uyarı. Kısa şehir yolculuk + nadir uzun yol kombinasyonu en kötü.

DPF tıkanma — şehir içi rejen tamamlanamaz Orta

Toyota D-4D DPF tasarımı sık dur-kalk şehir trafiğinde yetersiz — rejen için yeterli ısı toplanmaz. Belirti: 'limp mode', siyah duman, motor uyarı. 30+ dk 80+ km/saat uzun yol preventif çözüm.

Yakıt sistemi Common Rail enjektör hassasiyeti Orta

Toyota Common Rail sistem düşük kaliteli yakıt + suya hassas. Belirti: misfire, rölantide titreşim, tork kaybı. Enjektör temizleme/revizyon klasik bakım.

Triger zincir gergi yorgunluğu (yüksek km) Orta

Bazı D-4D varyantlarında 150+ bin km'de zincir gergi yorgunluğu raporlanır.

1ND-TV BMW-Toyota ortak motor (BMW N47 mirası) Orta

1ND-TV motor BMW N47'den paylaşımlı — bazı zincir sorunlarını miras alır.

Şanzıman
MMT robotik şanzıman sert geçişler Orta

Toyota Multi-Mode Transmission — geleneksel otomatikten farklı sert.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor1.4 D-4D
Motor kodu1ND-TV
Güç90 HP
YakıtDizel
Şanzıman5 ileri manuel
ÇekişÖnden çekiş
Ort. tüketim4.5 L/100km
TrigerKayış (1ND-TV — 90-120 bin km)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Türkiye Sakarya Toyota yerli üretim → yedek parça çok geniş
  • 1ND-TV otoyol 4 L tüketim
  • Toyota Auris dünya çapında popüler — geniş servis ağı
  • Üretim 2018'de bitti → ikinci el avantajı
  • C segmenti hatch pratiklik
Eksiler
  • 1ND-TV EGR + DPF + turbo (BMW kaynaklı motor)
  • Triger kayışı 90-120 bin km
  • MMT robotik şanzıman sert geçişler
  • İç döşeme orta kalite
  • Modern asistan paket sınırlı
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

C segmenti dizel hatch + Toyota güvenilirlik.

Pek uygun değil

MMT robotik bakım belirsiz örnek.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Türkiye / Avrupa. Üretim: Türkiye (Sakarya Adapazarı Toyota) — yerli üretim.

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.