Mitsubishi L200 Kronik Sorunları
4 motor/varyant, 3 nesil · 10 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.
L200 nesilleri ve motor seçenekleri
Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.
L200 V
2016-2018 · 2 varyant · güvenilirlik 4,0/5V (2015+)
2015+ · 1 varyant · güvenilirlik 4,0/5Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar
Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.
-
1
DPF tıkanması
OrtaSürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır.
Örnek varyant: L200 2.4 DI-D 181 HP 4x4 Otomatik (2018) → -
2
DPF/EGR (DI-D)
OrtaMitsubishi DI-D dizellerde EGR ve DPF tıkanması kısa kullanımda görülür; mekanik olarak sağlamdır.
Örnek varyant: L200 2.4 DI-D 181 HP 4x4 Otomatik (2018) → -
3
4D56 enjektör/triger
OrtaMitsubishi 2.5 DI-D (4D56) motorlarda enjektör ve triger kayışı bakımı yüksek km'de görülür; çok dayanıklı blok.
Örnek varyant: L200 2.5 DI-D 136 HP 4x4 (2010) → -
4
4N14/4N15 emme manifoldu karbon birikimi
OrtaYumuşak yanma + EGR — emme manifoldu 100+ bin km'de tıkanır.
Örnek varyant: L200 2.4 DI-D (2015+) → -
5
4N15 EGR + DPF tıkanma (şehir içi)
OrtaKlasik dizel + Mitsubishi DPF rejenerasyon sorunları.
Örnek varyant: L200 2.4 DI-D (2015+) →
Mitsubishi L200 hakkında sık sorulanlar
Mitsubishi L200 en çok hangi kronik sorunla biliniyor?
Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “DPF tıkanması” (3 varyantta). Sürekli kısa şehir içi kullanımda DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; filtre tıkanır. Diğer sık görülenler: DPF/EGR (DI-D), 4D56 enjektör/triger ve 4N14/4N15 emme manifoldu karbon birikimi.
Mitsubishi L200 hangi motor seçenekleriyle satıldı?
Sitemizde Mitsubishi L200 için 3 farklı motor/varyant sayfası var: 2.4 DI-D MIVEC, 2.4 DI-D ve 2.5 DI-D. Yakıt seçenekleri: Dizel.
Mitsubishi L200 triger kayışlı mı, zincirli mi?
Motora göre değişiyor. Zincir: 2.4 DI-D MIVEC ve 2.4 DI-D; Kayış: 2.5 DI-D.