Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Mercedes-Benz · EQS

EQS EQS 450+

3,7 Genel

Mercedes-Benz EQS V297 — 2021-sonrası üretilen, Mercedes'in amiral elektrikli lüks sedan'ı. S-Class'ın elektrikli kardeşi değil, tamamen ayrı bir EV mimarisi (EVA platform). 450+ varyantı tek elektrik motor (arkadan itiş) 333 HP, 107.8 kWh net batarya, ~770 km WLTP menzil — sınıfının en yüksek menzili. MBUX Hyperscreen (56-inch curved display) + Burmester 3D + Sky Lounge panoramik tavan + aktif arka direksiyon (10°). BMW i7 + Lucid Air + Tesla Model S ile yarışır. Yeni model olduğu için uzun vadeli güvenilirlik verisi sınırlı.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 03.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
MBUX Hyperscreen yazılım donmaları Orta

56-inch Hyperscreen yazılım yoğun + 3 ekran (sürücü/orta/yolcu) entegre. Ara sıra donma + 'Hey Mercedes' tepki sorunu. OTA güncellemeler.

12V akü ömrü kısa (premium) Orta

MBUX Hyperscreen + Burmester yüksek tüketim. 12V akü 3-4 yıl.

Yüksek voltaj batarya astronomik Düşük

107.8 kWh batarya değişim yüksek maliyet - 1.3 milyon TL (uzun vadeli risk).

Kaporta / Pas
Çerçevesiz cam + Soft Close kapı motorları Orta

Çerçevesiz cam ayar motoru + Soft Close kapı motorları yaşa bağlı arıza. Tek kapı orta-yüksek maliyet.

Süspansiyon
AIRMATIC + Aktif arka direksiyon Orta

AIRMATIC standart + aktif arka direksiyon (10°) modülü. 100+ bin km arıza riski. Modül yenileme yüksek maliyet.

Bilgi

Olumlu notlar

Yeni model — uzun vadeli veri sınırlı

EVA platform yeni; 100+ bin km gerçek dünya verisi sınırlı.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

MotorTek elektrik motor (arka)
Güç333 HP
YakıtElektrik
ŞanzımanTek vitesli
ÇekişArkadan itiş
Ort. tüketim19-22 kWh/100km (otoyol 22, şehir 18)
TrigerYok (elektrik motor)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Sınıfının en yüksek WLTP menzili (770 km)
  • MBUX Hyperscreen — sektörün en geniş ekran
  • Aktif arka direksiyon 10° (şehir park + viraj)
  • 200 kW DC hızlı şarj
  • Lüks amiral kabin — S-Class seviyesi
Eksiler
  • Astronomik fiyat (yeni 5-9 milyon TL Türkiye)
  • MBUX Hyperscreen yazılım donmaları
  • Yeni model — uzun vadeli veri sınırlı
  • 12V akü ömrü kısa
  • Yedek batarya astronomik (~1+ milyon TL)
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Amiral elektrikli lüks sedan arayan, uzun mesafe seyahat dahil, şoför kullanım + iş gezisi, bakım bütçesi yüksek kullanıcılar.

Pek uygun değil

Şarj altyapısı zayıf bölge. Bütçeli premium bakım. Uzun vadeli güvenilirlik garantisi isteyenler.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Avrupa / ABD / Orta Doğu / Türkiye. Üretim: Almanya (Sindelfingen).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.