Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Ford · EcoSport

EcoSport 1.5 TDCi

2,7 Genel

Ford EcoSport II — 2012-2022 arası üretilen, B segmenti SUV (Fiesta VI platformlu). 1.5 TDCi varyantı UGJC motor 100 HP, 5 ileri manuel. Brezilya/Hindistan üretim odaklı, Avrupa ve Türkiye'ye ithal edildi. Üretim 2022'de bitti.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 04.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Kaporta / Pas
Arka kapı yan açılan ters menteşeli + cam — tasarım garip Orta

EcoSport'un karakteristik arka kapısı yandan açılır (sağa) + arka cam takılı. Sürücü için geri görüş kısıtlı + park darbede zarar görme riski.

İç döşeme orta-düşük kalite (gelişen pazar üretim) Düşük

Brezilya/Hindistan üretim — Avrupa Ford standardından düşük.

Motor
EcoBlue/TDCi EGR + DPF tıkanma — kısa şehir kullanımda yaygın Orta

Ford EcoBlue + TDCi motorların DPF rejen ihtiyacı kısa şehir kullanımda eksik kalır. TalkFord + Ford Owners Club forumlarında 'cars mainly used for short trips can experience diesel particulate filter clogging and EGR valve issues'. Belirti: motor uyarı, performans kaybı, siyah duman. Uzun otoyol rejen + EGR temizleme/yenileme.

AdBlue/SCR sensör arızası (Euro 6 EcoBlue) Orta

EcoBlue Euro 6 versiyonlarda AdBlue tank sensörü + pompası + ısıtıcı arızası kış aylarında yaygın. 'AdBlue arızalı, X km sonra çalışmayacak' uyarısı tipik.

Turbo arızası (yağ ihmal kritik) Orta

EcoBlue + TDCi turbo arızası — yağ kalitesi düşük ya da ihmal edilirse turbo yatak yorgunluğu.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

Motor1.5 TDCi
Motor koduUGJC
Güç100 HP
YakıtDizel
Şanzıman5 ileri manuel
ÇekişÖnden çekiş
Ort. tüketim5.0 L/100km
TrigerKayış (120-150 bin km)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Yüksek alt geçit B-SUV
  • 1.5 TDCi ekonomi
  • Üretim 2022'de bitti → ikinci el avantajı
  • Yedek parça paylaşımı Fiesta VI
  • Bütçeli B-SUV alternatifi
Eksiler
  • Arka kapı dışta yan açılan ters menteşeli + cam — tasarım kaynaklı görüş kısıtlı
  • İç döşeme orta-düşük kalite (Brezilya/Hindistan üretim)
  • EGR + DPF (kısa yol)
  • Manuel vites zorunlu (otomatik nadir + PowerShift riski)
  • Konfor sınırlı
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Bütçeli B-SUV + yüksek alt geçit.

Pek uygun değil

Premium kabin algı. Arka kapı dışta yan açılan tasarım rahatsız edici.

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Brezilya / Hindistan / Avrupa. Üretim: Brezilya (Camaçari) + Hindistan (Chennai) + Romanya (Craiova).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.