Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
BMW · i Serisi

i Serisi i4 eDrive40

4,2 Genel

BMW i4 G26 — 2021-sonrası üretilen, BMW'nin premium elektrikli fastback sedan'ı. eDrive40 varyantı tek elektrik motorla (arkadan itiş) 340 HP, 84 kWh batarya, ~520 km WLTP menzil, tek vitesli direkt aktarım. i4, 4 Serisi Gran Coupe (G26) ile aynı şasi üzerinde — CLAR platform elektrikli versiyonu. Tesla Model 3 Performance + Polestar 2 ile yarışır. M50 versiyonu (çift motor, 544 HP) ayrı segment. Yeni model olduğu için uzun vadeli güvenilirlik verisi sınırlı; 12V akü + bilgi-eğlence yazılım (iDrive 8) ana izleme kalemleri.

Editoryal kontrol: İçerik yöneticisi Son içerik kontrolü: 03.06.2026 Bilgiler; kullanıcı forumları, araç sahibi toplulukları ve teknik kaynaklar karşılaştırılarak özetlenmiştir.
+ Favorile (giriş gerekli)
Dikkat edilmeli

Kronik sorunlar

Elektrik
12V akü ömrü kısa Orta

Yüksek elektronik tüketim nedeniyle 12V akü 3-4 yıl. Premium AGM akü yenileme orta maliyet.

iDrive 8 yazılım donmaları Orta

Yeni iDrive 8 + curved screen yazılım donmaları yaygın. OTA güncellemelerle azalır.

Hızlı şarj altyapı kısıtı (Türkiye) Orta

Türkiye'de 200+ kW hızlı şarj istasyon sayısı sınırlı; uzun mesafe seyahatte planlama şart.

Yüksek voltaj batarya bakım Düşük

84 kWh batarya bakımı sertifikalı BMW servisi gerektirir. Batarya değişimi astronomik (yüksek maliyet — uzun vadeli risk).

Kaporta / Pas
Yeni model panel düzgünlüğü Düşük

İlk üretim batch'lerde panel boşlukları + kapı kapama hissi.

Süspansiyon
Adaptif damper (opsiyonel) Düşük

Adaptif damper opsiyonel; 100+ bin km'de arıza riski. Tek damper orta-yüksek maliyet.

Değerlendirme

Puanlar

Güvenilirlik
Yedek parça bulunurluğu
Ekonomik bakım
Konfor
Performans
Yakıt ekonomisi
Teknik

Teknik özellikler

MotorTek elektrik motor (arka)
Güç340 HP
YakıtElektrik
ŞanzımanTek vitesli
ÇekişArkadan itiş
Ort. tüketim18-22 kWh/100km (şehir 16, otoyol 22)
TrigerYok (elektrik motor)
Değer biçme

Artılar & eksiler

Artılar
  • Premium elektrikli sedan — Tesla Model 3 alternatifi
  • WLTP 520 km menzil — gerçek 400+ km
  • ZF tek vitesli — bakım minimal
  • iDrive 8 + curved screen + Heads-Up
  • BMW karakteri — sportif şasi + güç
Eksiler
  • Yeni model — uzun vadeli güvenilirlik verisi sınırlı
  • Şarj altyapısı (Türkiye'de gelişmekte)
  • 12V akü ömrü kısa (yüksek elektronik tüketim)
  • iDrive 8 yazılım donmaları (OTA ile çözülen)
  • Yedek batarya maliyeti astronomik (uzun vadeli)
Kime göre

Kime uygun?

Uygun

Premium elektrikli sedan arayan, şehir + orta otoyol kullanıcı, evde wallbox şarj imkanı olan, çevre dostu lüks isteyen profesyoneller.

Pek uygun değil

Şarj altyapısı olmayan yerleşim. Uzun mesafe otoyol gezisi. Uzun vadeli güvenilirlik garantisi isteyenler (yeni model).

Coğrafya

Nerede tutuluyor?

, geneli Avrupa / Türkiye / ABD. Üretim: Almanya (Münih).

Devam et

Bunları da incele

Sahiplerinden

Sahip deneyimleri

Bu varyant için henüz sahip deneyimi yok. Kullanıyorsan ilk deneyimi sen paylaş — kronik sorun bilgilerimiz gerçek sahip bildirimleriyle güçleniyor.

Deneyimini paylaş
Kronik ya da ciddi bir arıza yaşadın mı?
Tavsiye eder misin?

Gönderiler incelendikten sonra yayınlanır. Telefon, plaka gibi kişisel bilgi yazma. Kötüye kullanımı önlemek için IP ve cihaz bilgisi kaydedilir, yayınlanmaz.

Katkıda bulun

Bir hata mı var? Bilgiyi düzelt

Bu araçla ilgili bir bilgi yanlış veya eksikse bildirin; ekibimiz inceleyip düzeltir. İsterseniz kaynak olarak görsel/PDF ekleyebilirsiniz. Yayınlanmaz — yalnızca editör ekibine ulaşır.

Görsel veya PDF · en fazla 5 MB
Sorumluluk reddi

Bu sayfadaki bilgiler; çok sayıda forum, kullanıcı şikâyeti ve uzman görüşünün derlenmesiyle hazırlanmış genel bir değerlendirmedir — kesin teşhis ya da garanti değildir. Aynı model araçlar bile bakım geçmişine ve kullanıma göre farklılık gösterir. Satın almadan önce aracı mutlaka yetkili bir ekspertize/servise gösterin. araçbenim, bu bilgilere dayanarak verilen kararlardan sorumlu tutulamaz.