Almayı düşündüğün aracın kronik sorunlarını 10 saniyede öğren — marka, model ya da motor yaz Aramaya başla
Alfa Romeo · 2008–2018

Alfa Romeo MiTo Kronik Sorunları

2 motor/varyant, 2 nesil · 7 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.

1Model yılını seçsonra motor/varyant seçeceksin
Yılını bilmiyor musun? Nesil ve motor listesinden seç ↓
Nesil ve motorlar

MiTo nesilleri ve motor seçenekleri

Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.

2008–2018

2012 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5 · 3 yüksek ciddiyetli sorun
Model yılı: 2012

MiTo (2008-2018)

2008-2018 · 1 varyant · güvenilirlik 3,0/5
Özet

Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar

Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.

  1. 1

    MultiAir hidrolik ünite arızası

    Yüksek
    Motor

    Fiat/Alfa MultiAir motorlarda MultiAir hidrolik ünitesi (elektrohidrolik supap kontrol) arızalanabilir; rölanti/güç sorunu, pahalı parça.

    Örnek varyant: MiTo 1.4 · 1.3 JTDm (2012) →
  2. 2

    Triger kayışı 1.3 JTDm 90-120 bin km

    Yüksek
    Motor

    Yenileme.

    Örnek varyant: MiTo 1.4 · 1.3 JTDm (2012) →
  3. 3

    Yağ tüketimi + karbon

    Yüksek
    Motor

    Yağ tüketimi ve direkt enjeksiyon karbon birikimi; yağ seviyesi takibi gerekir.

    Örnek varyant: MiTo 1.4 · 1.3 JTDm (2012) →
  4. 4

    1.3 JTDm enjektör hassasiyeti

    Orta
    Motor

    Fiat-GM SDE klasik.

    Örnek varyant: MiTo 1.4 · 1.3 JTDm (2012) →
  5. 5

    Alfa elektrik tuhaflıkları

    Orta
    Elektrik

    Alfa Romeo'da elektrik/sensör tuhaflıkları ve iç trim aşınması tipiktir; karaktere dahil ama bütçe ayrılmalı.

    Örnek varyant: MiTo 1.4 / 1.3 JTD (2008-2018) →
SSS

Alfa Romeo MiTo hakkında sık sorulanlar

Alfa Romeo MiTo en çok hangi kronik sorunla biliniyor?

Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “MultiAir hidrolik ünite arızası”. Fiat/Alfa MultiAir motorlarda MultiAir hidrolik ünitesi (elektrohidrolik supap kontrol) arızalanabilir; rölanti/güç sorunu, pahalı parça. Diğer sık görülenler: Triger kayışı 1.3 JTDm 90-120 bin km, Yağ tüketimi + karbon ve 1.3 JTDm enjektör hassasiyeti.

Alfa Romeo MiTo hangi motor seçenekleriyle satıldı?

Sitemizde Alfa Romeo MiTo için 2 farklı motor/varyant sayfası var: 1.4 / 1.4 MultiAir (benzin), 1.3/1.6 JTDm (dizel) ve 1.4 MultiAir / 1.3 JTD. Yakıt seçenekleri: Benzin ve Benzin / Dizel.

Alfa Romeo MiTo triger kayışlı mı, zincirli mi?

Motora göre değişiyor. Zincir: 1.4 / 1.4 MultiAir (benzin), 1.3/1.6 JTDm (dizel) ve 1.4 MultiAir / 1.3 JTD.