Alfa Romeo GT Kronik Sorunları
2 motor/varyant · 11 kronik sorun kaydı. Önce aracının model yılını, sonra motorunu seç; o varyantın sorunlarını ayrıntılı gör.
GT nesilleri ve motor seçenekleri
Nesline bak, motorunu seç; her varyantın kendi kronik sorunları, puanları ve teknik bilgileri var.
Bu modelde en sık görülen kronik sorunlar
Tüm nesil ve motorların özeti. Senin aracına özel sorunlar için yukarıdan yılını ve motorunu seç.
-
1
Yaşa bağlı pas — Alfa klasik kabusu
YüksekAlfa Romeo'nun klasik kabusu — sac kalitesi orta, özellikle eşik + rear-arch + bagaj zemin pas.
Örnek varyant: GT 3.2 V6 (2003-2010) → -
2
Alfa Romeo elektrik sistem yaşa bağlı arıza
OrtaKlasik Alfa elektrik sistem alaylı 'arıza ışık şovu' — yaşa bağlı sigorta + röle + sensör.
Örnek varyant: GT 3.2 V6 (2003-2010) → -
3
Busso V6 triger kayışı 60-80 bin km — KISA
YüksekBusso ailesi kayışlı — ihmal motor harabiyeti.
Örnek varyant: GT 3.2 V6 (2003-2010) → -
4
Busso V6 yedek parça aşırı kısıtlı
YüksekKlasik V6 parça araştırması zor.
Örnek varyant: GT 3.2 V6 (2003-2010) → -
5
Selespeed otomatik şanzıman — KÖTÜ ÜN!
YüksekAlfa Romeo Selespeed (147/156/GT) — robotik manuel şanzıman, kötü ün. Pompa + kontrol ünitesi + actuator arızası YAYGIN. Düz vites tercih edilir.
Örnek varyant: GT 1.9 JTDM (2003-2010) →
Alfa Romeo GT hakkında sık sorulanlar
Alfa Romeo GT en çok hangi kronik sorunla biliniyor?
Varyant sayfalarımızda en sık geçen kronik sorun “Yaşa bağlı pas — Alfa klasik kabusu” (2 varyantta). Alfa Romeo'nun klasik kabusu — sac kalitesi orta, özellikle eşik + rear-arch + bagaj zemin pas. Diğer sık görülenler: Alfa Romeo elektrik sistem yaşa bağlı arıza, Busso V6 triger kayışı 60-80 bin km — KISA ve Busso V6 yedek parça aşırı kısıtlı.
Alfa Romeo GT hangi motor seçenekleriyle satıldı?
Sitemizde Alfa Romeo GT için 2 farklı motor/varyant sayfası var: 3.2 V6 Busso ve 1.9 JTDM. Yakıt seçenekleri: Benzin ve Dizel.
Alfa Romeo GT triger kayışlı mı, zincirli mi?
Motora göre değişiyor. Kayış: 3.2 V6 Busso ve 1.9 JTDM.